Los cambios en la circulación de Granada que necesitas saber si te mueves en bicicleta
Los cambios que conlleva la pandemia también nos afectan a los amantes de la bicicleta. Con la llegada del coronavirus, los Ayuntamientos de toda España han asumido las virtudes de la bicicleta como medio de transporte: favorece el distanciamiento social y no contamina. Ya era hora, ¿verdad?
El Ayuntamiento de Granada ha sido uno de los que se ha sumado a modificar el uso de calles y calzadas con el objetivo de dar prioridad a peatones, vehículos de movilidad personal y bicicletas. Y entre las medidas, la puesta en marcha de nuevos carriles bici.
Te contamos todo sobre el Plan de movilidad del Ayuntamiento para garantizar la distancia social.
Una nueva red en Granada para fomentar la bicicleta
La idea del Ayuntamiento de Granada es fomentar el uso de la bicicleta aliviando la calzada con la generalización de 30km/h en toda la ciudad y con la reserva de parte de la calzada para la circulación de bicicletas, patinetas, taxis y autobuses. Además, se promete implementar 1.216 plazas de aparcabicis en edificios públicos para, según la concejalía de Movilidad, “que se sienta que hay espacios seguros donde dejar las bicicletas”.
En cuanto a la red bici tiene como objetivo, en resumen, que se pueda cruzar la ciudad entera en bicicleta. Se aprovechará el carril bus y se implantará lo que han denominado como coexistencia: con tres o más carriles, habrá un carril reservado temporal para bicis, vmp, bus o taxis. El conjunto de carriles, que puedes ver a continuación, es solo un anticipo de lo que la prensa local ha calificado como “revolución en la movilidad”.
- Joaquina Eguaras. Carril reservado temporal. No se toca nada y se transforma el carril exterior en Carril Reservado Temporal.
- Constitución-Gran Vía-Reyes Católicos. Existe carril bus, que se reseñaliza para el resto de usos.
- Carretera de la Sierra. Utilizar el concepto de coexistencia limitando vía a 30 km/h y dejarlo como ciclocalle.
- Carlos V. Carril Reservado Temporal.
- Félix Rodríguez de la Fuente. Se transforman aparcamientos para línea para mejorar seguridad y reducir la calzada y limitación de velocidad 30.
- Camino de Ronda. Fundamental para el transporte público. Se dejan las dos vías de borde y se implanta el Carril Reservado Temporal.
- Arabial. Carril Reservado Temporal.
Como ves, serán 41 kilómetros de arterias peatonales en vías como Arabial, Poeta Manuel de Góngora, Pavaneras, Recogidas, San Juan de Dios, Carretera de Málaga. Y no será todo: la segunda fase comprendería otros 10 kilómetros de vía pública en zonas como la avenida de Madrid, Severo Ochoa o Real de Cartuja.
La bicicleta, aliada de la desescalada
Las ciudad, por fin, abrazan la bicicleta como una alternativa viable para la movilidad en sus ciudades. La Nueva Normalidad parece que tendrá en la bicicleta una aliada. No solo lo vemos en la mayoría de las ciudades de España, sino en países como Estados Unidos.
La venta de bicicletas ha crecido de forma exponencial en Nueva York, también en Berlín, que hace poco experimentó un rediseño para aumentar el tráfico de bicicletas o en Milán, que ha implementado, como podemos leer en este artículo, “un ambicioso plan de carriles para más allá del confinamiento”.
Al hilo de esto, asociaciones como ConBici proponen un conjunto de medidas que terminen de potenciar y asentar el uso de la bicicleta en las calles del país.
“Porque el transporte público colectivo se enfrenta a una muy probable disminución de su usabilidad por una doble razón mientras no cambien las circunstancias: una pérdida de capacidad debida a la necesidad de mantener una distancia de seguridad entre los usuarios de 1,5 metros aproximadamente, así como las dudas de salubridad, a pesar de el tratamiento higiénico correspondiente y garantizando el uso de equipos de protección individual recomendados”, explican. Puedes leerlas todas las medidas que proponen en este enlace.
NOTA: la foto que encabeza este artículo acompaña a la siguiente noticia en el periódico IDEAL.
6 consejos y rutinas para aprovechar y mantener tu rodillo de bicicleta en buen estado durante la cuarentena
¿Cómo llevas la cuarentena? Supongo que deseando salir a pedalear, como nosotros. Si eres de los que está explotando las bondades del rodillo, queremos dejarte una serie de consejos; tanto para que te duren en perfecto estado durante toda la cuarentena, como para que conozcas todas las posibilidades en lo que a rutinas se refiere.
Tres rutinas para rodillo
Lo bueno del rodillo es que nos permite llevar a cabo diferentes tipos de entrenamiento desde casa. Es ideal para que, cuando acabe la cuarentena, salgamos fortalecidos. Sin lesiones, sin riesgo de contagio: todo desde la habitación más cómoda de tu casa.
Entrenamiento de fuerza en rodillo de bicicleta
Trabajar la fuerza de las piernas es posible reduciendo la cadencia y obligándonos a pedalear más fuerte. Nuestros compañeros de planetatriatlon.com nos proponen la siguiente rutina:
- Calienta diez minutos en Z*2. (*Zona)
- Diez minutos en Z3 a una cadencia de 60 rpm.
- Cinco minutos en Z2 a una cadencia de 100 rpm.
- Diez minutos en Z3 a una cadencia de 55 rpm.
- Cinco minutos en Z2 a una cadencia de 100 rpm.
- Diez minutos en Z3 a una cadencia de 50 rpm.
- Vuelta a la calma de quince minutos en Z1.
Mejorando la cadencia
Nos vamos de la fuerza a la intensidad con una serie que nos ayudará a mejorar la cadencia. Ideal para mantener nuestra potencia de cara a futuros entrenamientos.
- Calienta diez minutos en Z2.
- Doce minutos de la siguiente manera: 1′ a 90 rpm; 1′ a 120 rpm; 1′ a 90 rpm; 1′ a 120 rpm, hasta que hayas completado doce minutos.
- Diez minutos en Z2, a la cadencia que tú quieras.
- Doce minutos de la siguiente manera: 1′ a 90 rpm; 1′ a 120 rpm; 1′ a 90 rpm; 1′ a 120 rpm, hasta que hayas completado doce minutos.
- Vuelta a la calma de 15 minutos en Z1.
Potencia aeróbica
El título lo deja claro: en esta rutina vamos a tratar de mejorar nuestra resistencia, algo que nos vendrá ideal para las salidas largas que hagamos
- Calienta diez minutos en Z2.
- Veinte minutos entre Z3 y Z4, incluyendo cada cuatro minutos un acelerón -sin que llegue a ser sprint-.
- Diez minutos en 1.
- Veinte minutos entre Z3 y Z4, incluyendo cada cuatro minutos un acelerón -sin que llegue a ser sprint-.
- Vuelta a la calma de quince minutos en Z1.
Tres consejos fundamentales para que nuestra bicicleta aguante
Si queremos cuidar nuestra bicicleta, y teniendo en cuenta que esto va para largo, tendremos que tener en cuenta una serie de cosas. Porque, aunque la bicicleta esté parada, también sufre durante este tipo de entrenamientos.
- Vigilemos la presión de las ruedas: si están excesivamente infgladas pueden dañar la cubierta o hacer explotar la cámara. Lo ideal es llevarlas un 10-20% más bajas de presión de que lo haríamos normalmente en exterior.
- La cadena también sufre durante las sesiones de rodillo. Fundamental aquí prestarle atención a la lubricación, para evitar el desgaste, y a la limpieza, para evitar los tan dañinos pegotes de grasa. Para lo primero, compremos un buen lubricante; para lo segundo, un limpiador de cadena.
- ¿Sabías que existen cubiertas especiales para rodillo? Son más duraderas que las normales, están indicadas para interior ya que sus materiales son más rígidos que las cubiertas de carretera.
Tipos de rodillo
¿Todo esto te suena a chino y estás, todavía, pensando en qué rodillo comprarte? Vamos a echarle un vistazo a los tipos de rodillo que tienes a tu disposición en el mercado.
- Rodillos magnéticos: quizás lo más habituales por el hecho de ser los más económicos. Los rodillos magnéticos representan estructuras de metal rígidas que ofrecen resistencia al pedaleo a base de imanes y un ventilador. Entre sus ventajas, decíamos, está el precio. Entre sus inconvenientes, el ruido y el desgaste que pueden ocasionar a la bicicleta.
- Rodillos de transmisión directa: seguro que los conoces, son los que utilizan los profesionales para calentar. Enganchamos directamente la cadena al rodillo, prescindiendo de la rueda trasera, evitando el desgaste y favoreciendo una sensación muy realista.
- Rulos: también llamados rodillos de equilibrio, los tradicionales rulos oponen poca resistencia al pedaleo, por lo que se antojan ideales para entrenar el equilibrio y la habilidad sobre la bicicleta.
- Rodillos fluidos: por último, los rodillos fluidos se apoyan en proporcionar una resistencia al pedaleo generada por un líquido que generalmente suele ser aceite. Como no disponen de mando de regulación, somos nosotros los que jugamos con la intensidad del pedaleo.
¿Cuáles son las mejores rutas para ir con bicicleta en Granada?
Algo que todos queremos hacer después de acudir a una tienda de bicicletas, es encontrar la mejor ruta para disfrutar en la ciudad en la que vives. Por eso hoy te vamos a contar las mejores rutas para bicicletas en Granada.
Existen bastantes caminos y rutas que hacer en las tierras granadinas, vamos a proponerte algunas que sin duda te sorprenderán y te ayudarán a ver más allá de las calles de la ciudad. Pero antes, recuerda equiparte bien:
- Adapta o elige la bicicleta perfecta para ir de ruta en nuestra tienda
- No olvides llevarte agua, la hidratación es importante cuando haces deporte
- Estudia bien la ruta y cuánto tiempo tardarás
- Lleva cargado tu teléfono móvil para que no estés ilocalizable
Cuando adaptes tu bicicleta o finalmente adquieras una para poder irte de rutas y paseos, estas son algunas de las partes importantes que deberías tener en cuenta.
Los cambios y la transmisión
Revisar y ajustar los cambios. Sobre todo después del invierno, para entonces a hacer un buen lubricado de cadena, platos y piñones, después empieza a ajustar los cambio.
Ajusta los topes para que no se salga la cadena, sobre todo por dentro, y evitar que corte las cabezas de los radios, e intenta que roce lo mínimo en el desviado. Y antes de una ruta de varios días, es limpiar y lubricar los cables de cambios y las fundas.
Los frenos
Mirar que las zapatas no estén muy desgastadas, y ajustar el tensado de las manetas. Si tenéis frenos de disco, mirad que las pastillas no estén muy desgastadas, y si han perdido potencia, tendréis que purgarlos.
Ninguna de las rutas en Granada son peligrosas, sin embargo estas indicaciones son importantes. ¡Empezamos!
Las ruedas
Es importante comprobar la presión de las ruedas y sobre todo observar cómo se encuentran las llantas, si están centradas y los radios bien apretados.
Rutas en Granada para hacer con bicicleta
Te hablamos de 7 rutas diferentes que te sorprenderán, disfruta de tu día al aire libre:
Ruta de las Atalayas
Se trata de la última Frontera del Reino de Granada hasta el 1486, 6 años antes de la conquista definitiva y posterior ocupación por los Reyes Católicos.
Si buscas una ruta que incluya aprender sobre la historia de Granada, esta podría ser una buena opción. Es una ruta de algo más de 3 horas, en las que recorrerás casi 70 kilómetros, mientras recorres lo que fue la última frontera de Al Andalús, podrás contemplar las Torres vigías.
Ruta del camino Mozárabe de Santiago
Se trata de un camino que une la Andalucía mediterránea y oriental con la Vía de la Plata y sus provincias andaluzas del interior.
Con dos inicios, en Granada y Málaga, confluyen para ya proseguir unidos hasta Córdoba y Mérida, donde el Camino se une a la Vía de la Plata.
Una ruta de 17 kilómetros en la que verás gran variedad de paisajes diferentes, por debajo de la A-92 seguimos un camino asfaltado denominado «Las Monjas», que nos llevará al cruce de la carretera de Córdoba, que atravesaremos con precaución.
Ruta Fuente de la Teja
Esta ruta de encuentra en el Parque Natural de la Sierra de Huétor.
La ruta parte desde Maracena y transcurre por carriles y veredas bastante técnicas, es para usuarios que puedan enfrentarse a un nivel moderado. Tiene unas 4 horas de duración en las que se recorren 43 kilómetros, atravesando pavimento, tierra y veredas forestales.
Un conjunto de sierras de media altura, donde se alternan estrechos barrancos, arroyos, tajos y calares, dándote un paisaje muy pintoresco y fácil de disfrutar. Te recomendamos paciencia para esta ruta dado que es bastante larga, pero merece la pena.
Ruta de Huétor Vega Cortijuela Zetas Purche
Esta ruta ruta está categorizada como difícil, tiene una longitud total de 45 km y una duración de aproximadamente 4 horas, con tramos de tierra, forestales y pavimento.
Desnivel positivo de 1500 metros y dos subidas: la primera de 900 metros, unos 18km hasta Cortijuela; la segunda de 4 km con algunas rampas duras; la bajada se realiza por Camino de los Neveros.
Ruta de la La Alpujarra
Un camino en el que abunda el agua, las fuentes, los arroyos y los ríos. Una ruta de dificultad media-alta, pero que sin duda merece mucho la pena realizar, tiene una longitud de más de 100 kilómetros y duras subidas, por lo que se puede dividir en varias etapas.
Desde Granada y finaliza en Trevélez, pasando por, Lanjarón, Órgiva, Pampaneira y Capileira.
Ruta de Guejar Sierra por pantano de Quentar
Ruta en bicicleta de dificultad media pero que requiere algo de preparación física ya que hablamos de más de 40 kilómetros con un desnivel que se acerca a los 1000 metros.
La mayor parte del desnivel se debe a que subimos hasta alcanzar el Collado de la Trinchera.
Se toma camino del río por la margen derecha, hasta la localidad de Pinos Genil, a continuación seguimos por el carril de la base de Canales y túneles hasta la Presa de Canales.
Siguiendo por la carretera, tomamos el desvío del barrio alto, donde se puede aprovechar a a rellenar bidones en la fuente.
Desde este punto, se toma el carril que sube hasta coronar el Collado de la Trinchera que separa las dos vertientes de ríos, Genil y Quentar.
Ruta del Llano de la Perdiz
En las inmediaciones de Granada, un recorrido corto y adecuado para cualquier perfil de ciclista.
La ruta comienza en dirección a Jesús del Valle saliendo de Sacromonte. A continuación, cruzaremos el río por un puente y subiremos al Llano de la Perdiz por las zonas más suaves. Esperamos haberos dado buenas ideas para disfrutar de las rutas que hay en Granada, para más información contacta con nosotros sin problema.
Beneficios para el medio ambiente si utilizas una bicicleta
Cada vez son más las ciudades que apuestan por propuestas ambientales que mejoren ya no solo el día a día de la ciudad si no que piensen en un futuro conjunto para el planeta. En esos casos entra el uso de la bicicleta.
Ayuda a reducir los niveles de contaminación ambiental y sus niveles de monóxido y dióxido de carbono, hidrocarburos y otras partículas que favorecen la contaminación del aire.
La bicicleta como medio transporte ayuda al medio ambiente
Ya sea para recorrer trayectos cortos, puede beneficiar tu salud, el cuidado del medio ambiente y hasta tu bolsillo, pues no gastarías en gasolina o mantenimiento de tu coche.
De esa manera contribuyes no solo a tener una ciudad con aire más limpio, si no además menos ruido a tu alrededor. Pero miremos una a una las grandes ventajas de ir en bicicleta.
Gastar menos dinero en combustible te permitirá ahorrar
Los viajes cortos son los más contaminantes, ya que el motor no está correctamente aclimatado. Cuando el motor funciona en “frío” requiere más combustible ya que la quema no se produce de forma eficiente.
Esto no sólo afecta tu bolsillo, sino que aumenta la emisión de sustancias dañinas.
Mejora tu estado físico sin emitir gases tóxicos
Ir en bicicleta es muy beneficioso para la salud. En tan sólo diez minutos de actividad a un ritmo menor a 16km/h, una persona que pesa 60kg habrá quemado 40 calorías y una persona de 100kg habrá consumido casi 70.
Además reduce los niveles de estrés y mejora tu estado de ánimo, ayudándote también a combatir el colesterol.
Otros beneficios de salud son:
- Ayuda a mejorar la coordinación motriz
- Mejora el sistema respiratorio y cardiaco
- Reduce el riesgo de sufrir infarto o problemas cerebrovasculares
- Tonifica los músculos
Conseguir un aire más puro para tu ciudad es posible
Contaminantes como el monóxido de carbono y los óxidos de nitrógeno y azufre limitan la fotosíntesis en las plantas, proceso que consume dióxido de carbono y emite oxígeno, purificando de aire.
Los residuos de aceite y combustibles dejados por los autos se filtran al ciclo del agua cuando hay una tormenta, contaminando las fuentes de agua.
La bici es un medio de transporte limpio. Todos debemos preocuparnos por la conservación del medio ambiente y esta es una opción de movilidad no contaminante perfecta.
Tu bicicleta puede ayudarte a ser más feliz
Practicar deporte sin duda ayuda a tener comportamientos más sanos que motivan la mejora de nuestra calidad de vida, los beneficios de la actividad física contribuyen a la creación de sustancias hormonales que mejoran la autoestima.
Está demostrado que el uso continuo de la bicicleta como medio de transporte aumenta la felicidad en los usuarios.
Esto es principalmente gracias a que no hay estrés por los tiempos de desplazamiento, mejora la salud, mejora la economía y permite conocer más la ciudad.
Además, ir en bicicleta con tus seres queridos puede ayudarte a crear rutinas saludables en tu familia, o enseñarte a compartir otro tipo de momentos disfrutando del medio ambiente a tu alrededor o paseando por partes de la ciudad que te sorprenderán.
Ciudades más limpias
Ya son varias las ciudades que han apostado a zonas libres de automóviles, con planes e infraestructura amigables con las bicicletas para disminuir la contaminación en el aire y reducir el tiempo que toma trasladarse.
Además de evitar los molestos embotellamientos, un centro libre de coches ayuda a reducir la contaminación acústica, que en las ciudades más pobladas supera los 65 decibeles, nivel que supera los 50 decibles recomendados por la OMS.
Algunas ciudades ya tienen zonas centrales por las que sólo pueden circular vecinos autorizados, horarios que separan el uso frecuente del uso restringido para algunos servicios (autobuses, taxis…).
Aunque en algunas ocasiones el cambio es radical y cuesta habituarse al principio, los resultados han sido siempre positivos.
Todas las estaciones de medición de la contaminación de Madrid han registrado menores niveles de contaminantes en los primeros meses de 2019 que en el mismo periodo del año pasado.
Un descenso del 44 % en los niveles de NOx con respecto al año pasasdo y un 26% con respecto a las mejores mediciones de la última década (en los años 2013 y 2014).
Por si aún no te hemos convencido para usar tu bicicleta
Si estos motivos no te han parecido suficientes, te ponemos a continuación algunos de los efectos letales sobre tu salud que tiene el hecho de utilizar un automóvil.
- Pulmones. Perjudican su revestimiento y provocan tos, sibilancias, disnea y dificultades para respirar, sobre todo en personas vulnerables
- Infartos. El 33% de los infartos cerebrales se debe a la contaminación del aire, según un estudio de la Auckland University of Technology
- Corazón. Las nanopartículas presentes en el aire viajan por la sangre y se acumulan en los vasos sanguíneos, dificultando el trabajo del corazón
- Sueño. Las personas más expuestas al dióxido de nitrógeno y nanopartículas aumentan un 60% su riesgo de sufrir alteraciones del sueño
- Ojos. Aumenta el riesgo de síndrome de ojo seco y de conjuntivitis alérgica. También se incrementan los problemas asociados a las lentillas
- Cáncer. Contribuye con un 10% a la incidencia del cáncer al dañar el material genético o alterar el funcionamiento del sistema hormonal
- Embarazo. Problemas graves como la preeclampsia tienen más probabilidades de aparecer, según un estudio de la Universidad de Copenhague
- Piel. Altera la barrera cutánea y desencadena eccema, manchas de la edad, arrugas y otros signos de envejecimiento de la piel
- Diabetes. Los niños que viven en zonas contaminadas tienen más probabilidades de desarrollar diabetes, según el Centro Helmholtz de Munich
Empieza hoy a utilizar tu bicicleta y cambia tu vida… ¡Y la del planeta! 😉
Razones para empezar a practicar ciclismo
Desde Pedalmoto te expondremos diversas y sólidas razones para practicar ciclismo y sus ventajas.
Cómo elegir una bicicleta de carretera a mi medida
No todos tenemos las mismas necesidades ni buscamos lo mismo a la hora de comprar una bicicleta de carretera, así que desde Pedalmoto queremos ayudaros a elegir la bicicleta de carretera que mejor se adapte a lo que estáis buscando.