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Tu carrito está solito :(Calculadora de autonomía real de e-bike
Escrito por Pedalmoto
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Tres preguntas rápidas y te decimos cuánto vas a rodar de verdad de la buena. El resultado se actualiza desde la primera, así que puedes ir probando.
Tu bici
Paso 1 de 3
Capacidad de la batería
Va serigrafiada en la batería o en la app del motor.
Tipo de bicicleta
Tu ruta
Paso 2 de 3
Terreno
Equivale a 12 m de desnivel por kilómetro.
Modo de asistencia
Cada modo muestra los kilómetros que te daría con el resto de tus datos.
Tú
Paso 3 de 3
Tus piernas
De 1 a 2 años de e-bike, sin fondo de bici de carretera.
Viento de cara
Cubierta
Iluminación
Reserva un 3 % extra de batería.
Autonomía estimada
— km
+ — m
de desnivel
de desnivel
Autonomía real estimada
— km
acumulando — m de desnivel positivo
Entre — y — km
- Consumo en esta ruta — Wh/km
- Energía utilizable — Wh
- Peso en movimiento — kg
- Reservas aplicadas —
¿Te cuadran los números?
Dinos el desnivel que haces cada fin de semana y te decimos qué batería necesitas de verdad.
Ver bicicletas eléctricasEstimación orientativa: calcula el balance entre la energía disponible en la batería y la que exigen la rodadura, el aire y el desnivel. Si quieres una cifra ajustada a tu bici, llámanos.
¿Cómo calcular la autonomía de una bicicleta eléctrica?
La autonomía depende de muchos más factores que la capacidad de la batería. Dos bicis con 500 Wh pueden recorrer distancias muy distintas según el peso, el terreno, los neumáticos o el modo de asistencia. Para una estimación personalizada, completa los datos de la calculadora:
1Introduce la capacidad y el estado de la batería.
2Selecciona el tipo de bicicleta y de motor.
3Indica el peso aproximado del ciclista y la carga.
4Elige el perfil del terreno y el modo de asistencia.
5Añade las condiciones ambientales de la ruta.
La herramienta calcula una autonomía estimada en kilómetros, el consumo previsto y el margen de seguridad recomendado.
¿Por qué utilizar una calculadora de autonomía de e-bike?
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Estimación más realista
Los datos del fabricante se miden en condiciones favorables: llano, poco peso, 20 °C y asistencia mínima. Aquí el resultado se ajusta a tu uso real para evitar cifras demasiado optimistas.
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Planificación de rutas
Sabes qué recorrido puedes completar, cuánto margen necesitas para volver y cuándo conviene localizar un punto de recarga.
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Comparación entre configuraciones
Cambia el modo de asistencia, la presión de los neumáticos, el terreno o el peso y comprueba cómo afecta cada variable al consumo.
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Menos riesgo de quedarte sin batería
El resultado incorpora un margen orientativo para compensar cambios de pendiente, viento, temperatura y otros factores difíciles de prever.
¿De qué depende la autonomía de una bicicleta eléctrica?
Capacidad útil de la batería. Se expresa en Wh, pero la capacidad útil suele ser menor que la nominal por el desgaste, la temperatura, la reserva de seguridad del BMS y el consumo de las luces. Una batería de 500 Wh no siempre ofrece 500 Wh aprovechables.
Tipo de bicicleta. Cada bici opone una resistencia distinta al avance. Una urbana consume poco en asfalto; una e-MTB gasta más por su peso, suspensiones y neumáticos anchos; y una cargo necesita más energía para mover la carga.
Peso del conjunto. El motor debe desplazar el peso total de ciclista, bici y equipaje. En llano el impacto es moderado, pero aumenta de forma considerable en rutas con desnivel.
Nivel de asistencia. En Eco la batería entrega menos potencia y llegas más lejos. En Sport, Boost o Turbo la asistencia es más intensa y el consumo se dispara. Los modos adaptativos ajustan la potencia según la pendiente y tu pedaleo.
¿Cómo afecta el terreno a la autonomía?
Terreno llano. El escenario más eficiente: la batería se usa sobre todo para vencer la rodadura y el aire. Mantener velocidad y cadencia estables reduce el consumo.
Terreno ondulado. Los repechos provocan picos de potencia. Aunque las bajadas compensan algo, el consumo supera al de una ruta llana.
Rutas de montaña. El desnivel positivo es lo que más batería consume: el motor eleva el peso contra la gravedad. Pedalear activo puede gastar mucho menos que subir a asistencia máxima.
40–60 %del catálogo es lo que sueles obtener en uso real
+20 km/hel aire pasa a ser la fuerza que más consume
7,5 Wh/kmconsumo típico de una urbana eficiente
±10 %margen de seguridad que aplica la calculadora
Autonomía aproximada según el tipo de bicicleta
| Tipo de bicicleta | Consumo base en llano |
|---|---|
| Urbana o commuter | 7,5 – 11,2 Wh/km |
| Plegable urbana | 9,3 – 13,7 Wh/km |
| Híbrida o trekking | 11,2 – 15,5 Wh/km |
| Bicicleta eléctrica de montaña | 13,7 – 21,7 Wh/km |
| Fat bike | 15,5 – 24,8 Wh/km |
| Cargo bike | 15,5 – 24,8 Wh/km |
Valores orientativos. El consumo final cambia según el modo de asistencia, el desnivel, la temperatura, el viento, el estado de la batería y el peso transportado.
Motor central o motor de buje: ¿cuál ofrece más autonomía?
Motor central
Mejor en montañaTransmite la potencia por la cadena y aprovecha las marchas. En subida, elegir la marcha adecuada mantiene una cadencia eficiente, reduce el sobrecalentamiento y aprovecha mejor la batería. Especialmente eficaz en rutas con desnivel.
Motor de buje
Va integrado en una rueda y funciona independientemente del cambio. Sencillo y eficiente en ciudad y llano, pero pierde rendimiento en pendientes pronunciadas, cuando la rueda gira despacio, lo que aumenta el consumo en montaña exigente.
Cómo conseguir más autonomía con tu e-bike
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Asistencia progresiva
Reserva los modos potentes para las pendientes. En llano, Eco o Tour suelen bastar.
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Cadencia adecuada
Pedalear constante ayuda al motor a trabajar en su rango eficiente. Evita marchas demasiado largas.
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Presión de neumáticos
Una presión baja incrementa la rodadura. Revisa el rango recomendado por el fabricante.
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Reduce peso innecesario
El equipaje afecta sobre todo en desnivel. Lleva lo justo y reparte bien la carga.
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Evita velocidades excesivas
La resistencia del aire crece rápido por encima de 20 km/h y exige cada vez más potencia.
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Protege la batería del clima
El frío reduce la capacidad disponible y el calor extremo acelera la degradación. Más en cómo cuidar la batería.
Temperatura, viento y condiciones de la ruta
| Temperatura exterior | Rendimiento de la batería | Capacidad útil (500 Wh) |
|---|---|---|
| Más de 20 °C | 100 % | 500 Wh |
| 10 – 20 °C | ~95 % | 475 Wh |
| 0 – 10 °C | ~85 % | 425 Wh |
| Menos de 0 °C | ~70 % | 350 Wh |
El viento de cara también incrementa la energía necesaria para mantener la velocidad: uno moderado puede elevar el consumo entre un 15 % y un 25 %, sobre todo en zonas abiertas y recorridos rápidos.
¿Por qué la autonomía real no coincide con la anunciada?
Las cifras comerciales se calculan en circunstancias controladas:
Ciclista ligero
Terreno llano y asfaltado
Ausencia de viento
Temperatura ≈ 20 °C
Presión óptima
Asistencia mínima
En una ruta real todo cambia a la vez
Aparecen pendientes, frenadas, aceleraciones, cambios de firme y variaciones meteorológicas. Por eso la distancia conseguida puede quedar muy por debajo del máximo anunciado. Calcular el consumo con las condiciones concretas de tu recorrido acerca bastante más la cifra a lo que verás en el cuentakilómetros.
Preguntas frecuentes sobre la autonomía
Depende de la capacidad y del consumo medio. Una batería de 500 Wh puede ofrecer desde menos de 30 km en condiciones muy exigentes hasta más de 80 o 100 km en condiciones favorables.
La fórmula básica divide la capacidad útil de la batería (Wh) entre el consumo medio (Wh/km). La estimación debe corregirse según el peso, la pendiente, el motor, la temperatura, el viento y la asistencia.
Una urbana eficiente consume entre 7 y 11 Wh/km. Una bici de montaña, una fat bike o una cargo puede superar los 15 o 20 Wh/km.
El modo Eco suele ser el más eficiente. Turbo o Boost dan más potencia pero reducen notablemente la distancia disponible.
Sí. Subir desnivel exige elevar todo el peso del conjunto. El consumo depende de la inclinación, la duración de la subida y el esfuerzo del ciclista.
Sí. Las bajas temperaturas aumentan la resistencia interna de la batería y reducen temporalmente la energía disponible. La capacidad se recupera al volver a una temperatura adecuada.
Sí. Con los ciclos de carga, las celdas pierden capacidad de forma progresiva. El estado de salud de la batería debe tenerse en cuenta para una estimación realista.
Una de 750 Wh almacena más energía, pero no garantiza por sí sola un aumento proporcional de autonomía. El peso, los neumáticos, el motor y su programación también influyen en el consumo.
¿Necesitas ayuda para elegir tu bicicleta eléctrica?
Cuéntanos por dónde ruedas, cuánto desnivel haces y qué autonomía necesitas. Te decimos qué e-bike te encaja y qué batería te sobra o te falta.