x-sauce válvulas finas sem tubo destacáveis + adaptador

Blister com 2 válvulas finas sem tubo destacáveis com plugues e porcas + adaptador para válvula grossa sem tubo + 2 anéis O planos + 2 juntas cônicas + chave para abrir e fechar a válvula. Muito confortável, o howitzer pode ser desmontado para introduzir o selante sem a necessidade de desmontar a tampa. O howitzer também pode ser espremido com uma chave de cabeça ou um pequeno apartamento.

RODAS COMPATÍVEIS COM ORIFÍCIO FINO E GROSSO.
COMPATÍVEL COM RODAS SEM TUBO UST DE MAVIC E OUTRAS MARCAS.
DESTACÁVEL.
COMPATÍVEL COM PNEUS DE ESTRADA.

INSTRUÇÕES PARA O USO DE JUNTAS DE BORRACHA EM VÁLVULAS FINAS SEM TUBO.
 

A válvula fina sem tubo (tipo Presta) de x-sauce é compatível com: rodas NÃO-TUBELESS e rodas sem tubo.
No caso de pneus, o TUBELESS é compatível: se eles têm um orifício para uma válvula fina ou um orifício para uma válvula de gordura.
E no caso da aro TUBELESS é compatível: tanto com canal central quadrado (tipo MAVIC) quanto com canal central redondo (tipo SHIMANO).

 

Para caixas de canal central quadrado (tipo MAVIC) a válvula sem tubo é usada sem qualquer articulação adicional.

 

No caso de um canal central redondo (tipo SHIMANO), pode ser útil colocar a junta plana.



 

Para tubelizar pneus NON-TUBELESS com orifício de válvula grossa (Schraeder), é normal usar apenas a articulação cônica, como apresentado ao comprar a bolha de válvula fina de 2 válvulas sem tubo ou o kit sem tubo.
Se o orifício em nosso pneu é muito grande e a articulação cônica é tensa através do próprio orifício, temos articulações especiais para pneus com furos de válvula extra-grandes (veja abaixo).
Incluído em kits de válvulas e bolhas.

 

Para tubelizar pneus NÃO-TUBELESS com um fino orifício da válvula (pelo menos se o orifício é fino no interior do pneu onde a válvula se senta) então usaremos a articulação cônica, mas invertida, de modo que a parte larga da articulação é aquela que suporta contra a borda e a parte fina contra o plugue de borracha da própria válvula fina.
Incluído em kits de válvulas e bolhas.

 

Em alguns casos, somente se necessário, as duas juntas podem ser montadas em uma fileira para reforçar a assentamento da válvula na borda.
 

Finalmente há a opção da nova junta para furos extra-grandes.
Vendido separadamente em bolhas de 2 unidades.
É utilizado apenas no caso de pneus com orifício de válvula de diâmetro extra-grande, em que a articulação cônica e plana não possuem boa liquidação.
Neste caso, a articulação é colocada depois de colocar o fundo da borda, ele vem sob pressão e você tem que ajudá-la a se estabelecer bem. Uma vez colocada, introduz-se a válvula tubeless, que entra e age como um arbusto de expansão, estando perfeitamente sentada e ajustada.