Shimano Dura-Ace R9270-C50 Carbon Disc Tubeless par ruedas

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Descripción

Las ruedas Shimano Dura-Ace R9270-C50 Carbon Disc Tubeless están diseñadas para las exigencias de las carreras profesionales. Prioriza la eficiencia aerodinámica y la rigidez lateral. Para las situaciones de mayor velocidad y los esfuerzos más potentes, la rediseñada rueda combina una llanta tubeless de sección profunda, totalmente de carbono, con un diseño de buje totalmente nuevo que reduce el peso a la vez que mejora la rigidez de la transmisión. La construcción de la C50 pone un mayor énfasis en la rigidez lateral, lo que la convierte en el sueño de cualquier velocista.

Características rueda trasera:

  • - Uso: Carretera, Triatlón
  • - Tipo de cubierta: Para Tubeless Ready
  • - Tipo de llanta: Tubeless
  • - Ancho de la llanta (mm): 28 mm
  • - Altura de la llanta (mm): 50 mm
  • - Tipo de freno: Freno de disco
  • - Radios: 16
  • - Método de fijación del eje: E-THRU
  • - Material: Carbono
  • - Modelo: R9270-C50
  • - Compatible sólo con piñones Shimano de cassette de carretera de 12 velocidades
  • - Peso aprox: 787 g
  • - REFERENCIA rueda trasera: EWHR9270C50LREDX

Características rueda delantera:

  • - Uso: Carretera, Triatlón
  • - Tipo de cubierta: Para Tubeless Ready
  • - Tipo de llanta: Tubeless
  • - Ancho de la llanta (mm): 28 mm
  • - Altura de la llanta (mm): 50 mm
  • - Tipo de freno: Freno de disco
  • - Radios: 16
  • - Método de fijación del eje: E-THRU
  • - Material: Carbono
  • - Modelo: R9270-C50
  • - Compatible sólo con piñones Shimano de cassette de carretera de 12 velocidades
  • - Peso aprox: 674 g
  • - REFERENCIA rueda delantera: EWHR9270C50LFEDX

TECNOLOGÍAS:

- Center Lock: El sistema CENTER LOCK hace posible una fácil instalación del disco con montaje de ranura y un anillo de cierre. El sistema de montaje del anillo de cierre reduce las horas de trabajo disminuyendo la cantidad de tiempo tanto de instalación como de desmontaje. Además, la fijación de seguridad con el montaje de ranura aumenta la precisión y la rigidez a la vez que mejora la eficiencia del frenado.

- D2: La dirección del viento afecta al rendimiento aerodinámico. Para crear la llanta D2, los ingenieros de Shimano consideraron los vientos de frente y de lado, con el objetivo de lograr un rendimiento óptimo en condiciones de ciclismo real. Las amplias pruebas con prototipos, en el túnel del viento y en carretera, demostraron que una llanta ancha con un aro de cubierta profundo proporciona mejores resultados en una amplia variedad de condiciones. En ángulos de virajes entre 0 y 15 grados, el perfil de la llanta Shimano D2 reduce la resistencia al aire mejor que cualquier otra llanta aerodinámica. Este diseño de la llanta también mejora la rigidez lateral de la rueda y ofrecer un mejor comportamiento vertical para mejorar el control, el confort y la durabilidad en carretera.

- E-THRU: El sistema de cierre rápido de eje pasante sin herramientas optimiza el equilibrio del peso y la rigidez y permite una fácil utilización con un mecanismo de levas interno fiable. El sistema de eje pasante de 15 mm tiene una rigidez un 15 % superior torsionalmente y un 25 % mayor en corte transversal en comparación con un sistema de eje delantero de liberación rápida de 9 mm tradicional.

- Optbal: El sistema de ruedas traseras Optbal incorpora 21 radios con 14 radios en el lado de transmisión y 7 en el lado opuesto a la transmisión. La separación del cassette en las ruedas de hoy en día produce una tensión desequilibrada en los tradicionales sistemas de radios 1:1.

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