{"id":438,"date":"2019-12-17T10:17:22","date_gmt":"2019-12-17T10:17:22","guid":{"rendered":"https:\/\/pedalmoto.com\/blog\/?p=438"},"modified":"2026-03-30T12:20:11","modified_gmt":"2026-03-30T12:20:11","slug":"que-es-la-biomecanica-y-como-debemos-ajustar-nuestra-bicicleta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pedalmoto.com\/blog\/que-es-la-biomecanica-y-como-debemos-ajustar-nuestra-bicicleta\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 es la biomec\u00e1nica y c\u00f3mo debemos ajustar nuestra bicicleta?"},"content":{"rendered":"\n

\u00bfSab\u00edas que la ciencia de la biomec\u00e1nica tiene un peso fundamental en la pr\u00e1ctica de deportes como el MTB y el ciclismo en general? <\/p>\n\n\n\n

Toma nota: la biomec\u00e1nica, que naci\u00f3 a mediados del siglo XX, se define como el estudio de la aplicaci\u00f3n de las leyes de la mec\u00e1nica a la estructura y movimiento de los seres vivos. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Para que nos entendamos: esta disciplina se interesa por nuestro movimiento y busca que sea lo m\u00e1s eficaz \u2013y menos perjudicial- posible. Y aqu\u00ed, como concepto relacionado, tenemos la ergonom\u00eda<\/strong>: la disciplina que estudia las interacciones entre los seres humanos y los elementos de un sistema<\/strong> para conseguir un buen rendimiento; un rendimiento que, de nuevo, no est\u00e9 re\u00f1ido con nuestro bienestar.<\/p>\n\n\n\n

Imag\u00ednate que uno de estos elementos es la bicicleta. \u00a1Qu\u00e9 importante es que nuestra posici\u00f3n, los distintos componentes de la bici o nuestro equipamiento est\u00e9 configurado en pro de que nuestro esfuerzo llegue a buen puerto! Que seamos eficaces a la hora de pedalear; que consigamos batir nuestras marcas sin que esto signifique correr el riesgo de padecer alg\u00fan tipo de lesi\u00f3n f\u00edsica. <\/p>\n\n\n\n

Ajustando nuestra MTB en clave \u2018biomec\u00e1nica\u2019<\/h2>\n\n\n\n

Seguro que alguna vez lo has notado; no te sientes a gusto en tu bicicleta; crees que haces demasiado esfuerzo durante las distancias que recorres; que te cansas demasiado para la ruta que has hecho. <\/p>\n\n\n\n

En este momento, sin necesidad de ninguna prueba de esfuerzo extra, has comenzado a darte cuenta de que tienes con tu bici un problema de biomec\u00e1nica; algunos de los componentes de nuestra bicicleta \u2013puede ser el sill\u00edn, el manillar o el tama\u00f1o del propio cuadro- no se adaptan a nuestras dimensiones. <\/p>\n\n\n\n

As\u00ed, cuando uno de estos elementos no va en consonancia con nuestra estatura, comenzaremos a notar que nuestra postura no es id\u00f3nea. La pedalada ser\u00e1 ineficiente, nos doler\u00e1n las articulaciones o acabaremos con zonas adormecidas. \u00bfC\u00f3mo lo solucionamos sin tener que acudir a un experto? <\/p>\n\n\n\n

Lo primero: elijamos la talla correcta<\/h3>\n\n\n\n

Dependiendo de tu altura, tendr\u00e1s que elegir una talla u otra. Esto, algo evidente, no siempre lo tenemos en cuenta para elegir bicicleta. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Siguiendo esta tabla, no deber\u00edamos de tener problema. A\u00fan as\u00ed, si nuestra bicicleta es un poco m\u00e1s grande o m\u00e1s peque\u00f1a de lo ideal para nuestra estatura, no est\u00e1 todo perdido: se pueden hacer ciertas modificaciones… <\/p>\n\n\n\n

Modificando la altura del sill\u00edn<\/h3>\n\n\n\n

Uno de los ajustes fundamentales para lograr una buena postura encima de la bicicleta es algo tan simple como la altura del sill\u00edn. Un sill\u00edn muy alto puede\u00a0llegar a provocar una excesiva oscilaci\u00f3n de la cadera en la pedalada, dando resultado, como cit\u00e1bamos anteriormente, a una pedalada poco eficaz; una en la que ponemos fuerza e intensidad, pero que no se traduce en una distancia amplia recorrida. <\/p>\n\n\n\n

Para medir la altura del sill\u00edn correctamente, lo primero es medirnos a nosotros mismos. Nos descalzamos y nos colocamos contra la pared, asegur\u00e1ndonos que tanto talones como espalda est\u00e1n bien colocados. <\/p>\n\n\n\n

Sujetamos un libro entre las piernas ejerciendo algo de presi\u00f3n sobre el perineo. Medimos la distancia entre la parte superior del libro y el resultado lo multiplicamos por 0,85; la cifra ser\u00e1 la altura del sill\u00edn te\u00f3rica. <\/p>\n\n\n\n

Ajustando el manillar<\/h2>\n\n\n\n

Algo m\u00e1s complejo -pero igual de importante- es modificar a nuestro gusto la altura del manillar. Nuestros expertos coinciden en que hay que tener en cuenta que la altura del sill\u00edn y la del manillar est\u00e1n ligadas: para ajustarlo, colocamos la bici recta y medimos la distancia desde el centro del sill\u00edn hasta el suelo, as\u00ed como desde el pu\u00f1o del manillar hasta el suelo; una vez tengamos ambos datos, calculamos la diferencia. <\/p>\n\n\n\n

Si el Sill\u00edn est\u00e1 a 107 cm del suelo y el manillar 104cm, tenemos una altura de -3cm. Los compa\u00f1eros de mountainbike.es establecen en su web una serie de medidas, dependiendo de nuestra estatura, que nos pueden servir como referencia: <\/p>\n\n\n\n

  • 160-170 cm: entre 2 y -2.<\/li>
  • 170-180 cm: entre -2 y -5.<\/li>
  • M\u00e1s de 180 cm: entre -5 y -8.<\/li><\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    \u00bfSab\u00edas que la ciencia de la biomec\u00e1nica tiene un peso fundamental en la pr\u00e1ctica de deportes como el MTB y el ciclismo en general? 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Especializado en asesoramiento t\u00e9cnico sobre bicicletas de monta\u00f1a e-bikes, carretera y gravel. Su d\u00eda a d\u00eda se reparte entre la tienda y las rutas. En el blog de Pedalmoto comparte gu\u00edas, consejos de mantenimiento y todo lo que necesitas saber para sacarle el m\u00e1ximo partido a tu bici.","sameAs":["https:\/\/www.instagram.com\/pedalmoto\/?hl=es"],"url":"https:\/\/pedalmoto.com\/blog\/author\/pedalmoto\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pedalmoto.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/438","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pedalmoto.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pedalmoto.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pedalmoto.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pedalmoto.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=438"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/pedalmoto.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/438\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":442,"href":"https:\/\/pedalmoto.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/438\/revisions\/442"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pedalmoto.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/441"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pedalmoto.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=438"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pedalmoto.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=438"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pedalmoto.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=438"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}